來源：美股研究社
美股周五收盤漲跌不一。市場繼續(xù)關(guān)注美股財報與美聯(lián)儲的政策前景。
本周美股三大股指均錄得跌幅。道指本周下跌2.2%，錄得3月以來的最大單周跌幅。標(biāo)普500指數(shù)下跌2.1%，為連續(xù)第三周下跌。納指跌2.6%，自12月以來首次錄得連續(xù)第三周下跌。
(資料圖片僅供參考)
01
巨頭動態(tài)
美股研究社收盤觀察：美東時間8月18日道指漲25.83點，漲幅為0.07%，報34500.66點；納指跌26.16點，跌幅為0.20%，報13290.78點；標(biāo)普500指數(shù)跌0.65點，跌幅為0.01%，報4369.71點。
中美九大科技巨頭TMAANMG錄得漲跌不一。其中，特斯拉跌1.70%，Meta Platforms跌0.65%，蘋果漲0.28%，亞馬遜跌0.57%，英偉達跌0.10%，微軟跌0.13%，谷歌-A跌1.89%，騰訊跌2.34%，阿里巴巴跌3.44%。
02
下周前瞻
1．下周一（8月21日）嘉銀金科（JFIN）、聲網(wǎng)（API）、怪獸充電（EM）、新氧（SY）、華米科技（ZEPP）、格陵蘭科技（GTEC）將于當(dāng)天美股盤后公布新季度財報必和必拓（BHP）、Zoom視頻通訊（ZM）、陸金所控股（LU）、奇富科技（QFIN）等將于當(dāng)天美股盤后公布新季度財報
2．下周二（8月22日）勞氏（LOW）、美敦力（MDT）、百度（BIDU）、BJ批發(fā)俱樂部（BJ）、名創(chuàng)優(yōu)品（MNSO）、愛奇藝（IQ）、梅西百貨（M）、萬國數(shù)據(jù)（GDS）、金山云（KC）、逸仙電商（YSG）等將于美股盤前公布新季度財報
3．下周三（8月23日）美國當(dāng)周API原油庫存（萬桶）、美國Markit制造業(yè)PMI初值將于當(dāng)日天公布ADI>亞德諾（ADI）、歐特克（ADSK）、滿幫（YMM）、蘭卡斯特食品（LANC）、柯爾百貨（KSS）等將于美股盤前公布新季度財報英偉達（NVDA）、祖睿（ZUO）、涂鴉智能（TUYA）、知乎（ZH）、萬物新生（愛回收）（RERE）、世紀(jì)互聯(lián)（VNET）、百世集團（BEST）等將于美股盤后公布新季度財報
4．下周四（8月24日）美國當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)（萬人）、美國耐用品訂單月率（%）將于當(dāng)日天公布網(wǎng)易（NTES）、邁威爾科技（MRVL）、華住（HTHT）、微博（WB）、有道（DAO）等將于美股盤前公布新季度財報Ulta美容（ULTA）、財捷（INTU）等將于美股盤后公布新季度財報
5．下周五（8月25日）美國密歇根大學(xué)消費者信心指數(shù)終值、美國一年期通脹率預(yù)期（%）將于當(dāng)日天公布GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP（GNZUF）等將于美股盤前公布新季度財報
03
關(guān)注個股1、英偉達財報前瞻：多家券商上調(diào)目標(biāo)價，頭部地位依舊穩(wěn)固
據(jù)美股研究社消息，英偉達下周將發(fā)布季度收益報告，此前兩家證券商上調(diào)了對該公司的目標(biāo)股價，這進一步提高了該公司本就已經(jīng)很高的預(yù)期。因市場對人工智能潛力的積極樂觀態(tài)度，并受驅(qū)動AI技術(shù)的組件的需求的推動，這家全球市值最高的半導(dǎo)體公司一直處于今年科技股上升的中心。
本周，英偉達累計漲幅達到9%。英偉達是本周二費城半導(dǎo)體指數(shù)中上漲的三家股票之一。此前，好于預(yù)期的美國零售銷售數(shù)據(jù)引發(fā)了對利率可能會較長時間保持在高位的擔(dān)憂，令股市不安。此外，瑞銀分析師Timothy Arcuri在一份研究報告中寫道：“隨著大量資本和新融資工具追逐新的人工智能軟件和專業(yè)的云基礎(chǔ)設(shè)施模式，英偉達實際上正在扮演‘造王者’（kingmaker）的角色。”
5月25日，英偉達股價飆升24%。在此之前，受市場對其用于驅(qū)動ChatGPT和類似服務(wù)的人工智能芯片的需求影響，該公司公布的第二季度收入預(yù)測比華爾街預(yù)期高50%以上。根據(jù)金融市場數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)施提供商Refinitiv的數(shù)據(jù)，分析師普遍預(yù)計，英偉達季度收入將增長66%，至111.3億美元；而英偉達自己的季度收入預(yù)測為110億美元，上下浮動2%。
2、小鵬汽車毛利下滑虧損擴大，XNGP和G6的交付能否救其于“水火”？
8月18日，小鵬汽車公布2023年第二季度財報顯示，當(dāng)季實現(xiàn)營收50.6億元，雖環(huán)比增長25.5%，但相比去年同期下降32%。同比下降主要是由于汽車交付量減少及新能源汽車補貼終值所致，而環(huán)比增長主要是由于 P7 汽車交付量增加所致。這一季度小鵬汽車凈虧損達28億元，同比和環(huán)比均有擴大趨勢，分別增加3.7%、20%。
截至二季度末，小鵬現(xiàn)金儲備規(guī)模達337.4億元，較一季度末減少近4億元。在毛利率方面，小鵬汽車二季度毛利率為由一季度的1.7%下滑至-3.9%，而2022年同期毛利率還維持在10.9%的水平。其中，汽車毛利率由一季度的-2.5%下滑至-8.6%，而2022年同期汽車毛利率在9.1%。小鵬汽車解釋稱，由于G3i的存貨減值及存貨采購承諾虧損，對汽車毛利率產(chǎn)生了4.5個百分點的負(fù)面影響。
有消息顯示，小鵬G3系列有退出市場的打算。在產(chǎn)能方面，何小鵬提到，小鵬正在與供應(yīng)商一起全力提升產(chǎn)能，特別是max版本的產(chǎn)能。預(yù)計在九年9月，G6交付量則有顯著提升，帶動整個小鵬交付量突破1.5萬輛以上。四季度小鵬將沖擊月交付2萬輛的目標(biāo)。成本控制依然是小鵬的重點。何小鵬表示正在聯(lián)合副總裁王鳳英對多個項目進行成本控制，有信心在明年年底整體成本降低35%，屆時毛利率將有顯著改善。并且今年四季度，毛利率將會恢復(fù)正值。不過研發(fā)開支也是小鵬支出的大頭，二季度研發(fā)費用相比一季度的13億元增加至13.7億元，相比去年同期增加2.1%。此次，二季度財報電話會后，小鵬汽車美股開盤后出現(xiàn)超5%的下跌。
標(biāo)簽：
