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昨天上午，在遼寧省大連船舶重工集團長興島船舶有限公司碼頭，浙能集團旗下浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技有限公司員工，正在對瑞士地中海航運公司的兩條集裝箱船進行脫硫改造。現(xiàn)場吊機林立、焊花飛舞，呈現(xiàn)一派熱火朝天的施工景象。
而就在一天前的6月19日下午，進行船舶脫硫改造后的塞浦路斯MSC SARAH號駛離該船廠碼頭，投入試運行。經(jīng)測算，這艘裝箱量為4400標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船經(jīng)改造后，每年可減少2450噸二氧化硫排放，有效減少對海洋環(huán)境的污染。
今年以來，截至6月20日，浙能邁領(lǐng)公司累計完成船舶脫硫改造（新建）數(shù)量達到95船套，超過了2022年全年交付數(shù)量，再創(chuàng)歷史新高。
所謂遠(yuǎn)洋船舶脫硫改造，就是對燃燒高硫油的遠(yuǎn)洋船舶柴油主機排放的尾氣加裝脫硫裝置，大幅減少船舶航行時尾氣中的硫氧化物。據(jù)2014年世界海事組織統(tǒng)計，遠(yuǎn)洋船舶SO2排放占全球排放量的13%，通過加裝船舶脫硫裝置，有利于進一步改善全球大氣環(huán)境。
今年以來，浙能邁領(lǐng)公司加快推進企業(yè)科技創(chuàng)新、數(shù)字化改革、體制機制優(yōu)化，全力開拓全球海洋環(huán)境治理市場，不斷壯大“地瓜藤”。在新冠疫情實施“乙類乙管”后，公司派出6個工作小組出國拜訪客戶進行市場營銷，涉及8個國家和地區(qū)，共拜訪新老客戶超過60個。通過國內(nèi)外全方位立體營銷，截至6月20日，浙能邁領(lǐng)公司今年累計新簽約船舶脫硫改造項目合同163艘，合同金額超4億美元。截至目前，該公司累計獲得船舶脫硫訂單420船套，訂單數(shù)量位居全球第三。
面對紛至沓來的訂單，浙能邁領(lǐng)公司全員備戰(zhàn)，全力保障船舶脫硫的改造。生產(chǎn)一線更是放棄節(jié)假日的休息時間，加班加點確保交付。在全員努力下，同時在廠項目數(shù)量和同期交付數(shù)量屢創(chuàng)新高。
浙能邁領(lǐng)公司成立于2018年，自成立以來，主動與高校聯(lián)合，僅用兩個月時間就建成全國最大的船舶尾氣中試平臺，為2020年獲得國內(nèi)首臺套混合式船舶脫硫裝置項目打下扎實基礎(chǔ)。同時，該公司通過該平臺不斷研發(fā)和試驗，形成了針對不同客戶和應(yīng)用場景的全系列脫硫產(chǎn)品。
近年來，公司每年改造百余艘國際國內(nèi)船舶，二氧化硫的年減排量超40萬噸。由于公司突出的技術(shù)競爭力和總承包能力以及優(yōu)質(zhì)的全球售后服務(wù)，市場份額不斷增加，并作為該項目的第一完成單位，獲得了2021年度浙江省科技進步項目一等獎。
針對密集的訂單任務(wù)及海量的數(shù)據(jù)管理，浙能邁領(lǐng)公司自主開發(fā)企業(yè)數(shù)字化協(xié)同系統(tǒng)，實施數(shù)字賦能，使公司生產(chǎn)管理體系從低能級的“手工作業(yè)管理”向高能級的“數(shù)字化管理”躍遷，大幅提高了公司管理效益，單船改造工期從同行的60天縮短至33天，為船東大幅降低停運成本。
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