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聶小建認為，構建交通新型融合基礎設施網絡，本質上是將人工智能、大數據、云計算、5G、物聯網等先進技術，引入傳統交通基礎設施建設和改造中，在人和貨物移動的物理通道基礎上，增加信息通道功能，在“云網端”一體化建設基礎上實現相關數據信息的高度匯聚，通過優化交通資源流動速度和配置模式來提升交通運輸安全和效率。
裴岷山表示，新型交通基礎設施就是交通+數字化，只有二者深度融合，才能創造更大價值。交通基礎設施數字化的目標是實現降本增效，實現工程品質、服務品質和安全水平的提升，實現節能減排的目標。中交集團的數字化，始終和產業緊密融合，不僅打通產業鏈各個環節，每個業務領域還建立數據貫通共享標準，避免重復資源配置。
“我們致力于做交通強國建設的探索者和助力者。”聶小建說，早在2016年，百度就開始布局車路協同全棧研發，建立了以自動駕駛技術平臺為引領的智能交通產業生態，是國內唯一實現了“車路云圖”全棧核心技術閉環的企業。今年百度發布的全球首個開放開源的智能網聯路側單元操作系統——智路OS，可看作是路側端的“Android系統”。它以高等級自動駕駛為牽引，從底層統一標準打造數字底座，面向交通全場景，能夠開放核心技術促進行業發展。今年，百度成為首個獲批交通強國建設試點的民營智能交通科技公司。后續也將在智能地圖、自動駕駛、實時云平臺、智能交通產業發展等方面取得一些成果，為交通運輸行業積累一些數字化建設經驗。
“賦能交通發展，企業在里面要唱主角。聚焦熱點、解決難點、創造亮點。”林榕表示，在數字交通中我們要發揮生力軍和服務商作用，做好橋梁與紐帶，優勢互補，真正做到共贏，才能使得交通運輸數字化健康、穩定、快速地發展。
城市生活對效率追求凸顯，智慧物流、智慧辦公場景需求增多。報告顯示，智慧物流相關企業融資金額近5年持續增加，物流企業降本增效成果顯著。青島日日順即墨智能倉儲運用智慧物流體系，節省人力近50人，機械設備15輛，儲存效率提升3倍以上，出入庫效率較傳統倉儲提升5倍以上。
隨著辦公場景“云化”發展，智慧辦公新增注冊企業與市場規模逐年升高。報告顯示，2021年新增注冊企業數量達9200余家，為5年內最高。飛書、釘釘等智慧辦公典型平臺涌現，在幫助人們實現遠程化、在線化、多終端、“多屏”共享辦公的同時，降低辦公與溝通成本，實現資源智能調配與優化利用。
科技改變未來，智慧點亮城市。如今，智慧城市已發展到數字孿生城市的集成融合期，更加倡導平臺賦能、資源共享，需要政企、多部門合作。天眼查結合報告深度剖析智慧城市產業現狀及前景，洞察智慧領域發展趨勢，助力智慧城市相關企業壯大，輔助政府城市治理體系建設，共同促進區域經濟規模化良性發展。
萬事開頭難。為快速推動治超模式由傳統模式向現代科技模式轉變，更好地服務鄂爾多斯市經濟社會高質量發展，保護人民群眾生命財產安全，2019年以來，鄂爾多斯市投資建設14處非現場執法檢測點，升級改造了固定治超站，向自治區交通運輸廳爭取資金投資建設5處非現場執法點，邁出了鄂爾多斯市構建科技治超體系的第一步。
在“科技治超”的引領下，鄂爾多斯市通過信息化監管平臺、科技化檢測系統、數字化辦案方式、常態化聯合執法等手段，創新形成“一保障，二轉變，三提升、四避免、五保護”治超工作模式，即：從組織、制度、經費、人員進行全方位保障;從路警“二人臺”轉變為各級政府及多部門交響“大合唱”，從“傳統人海戰術”轉變為“科技信息化治理”;從檢測精準度、執法透明度、群眾滿意度三方面提升執法水平能力;避免了安全生產隱患、避免了公路橋梁損壞、避免了道路擁堵、避免了執法人員違法違紀現象;保護了人民生命財產安全、保護了交通基礎設施、保護了綠色生態環境、保護了執法人員人身安全、保護了交通運輸行業公平正義。有力提升鄂爾多斯交通運輸執法行為的規范化水平，著力打造人民群眾滿意的鄂爾多斯交通服務品牌。
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